经过五年的建设，Qinghai Xining Caojiabao国际机场项目的扩展的第三阶段是在今天上午7点正式进行的。其中，新型的T3终端取代了原始的T2终端，并负责港口内外所有国内航班的运行。目前，T3终端运行超过14小时。功能服务和建筑设计的亮点是什么？让我们一起看吧！
预计第一天将载42,000名乘客，整体行动稳定
总站记者Cui Jianjun：我现在要离开Xining Caojiabao国际机场的T3航站楼。机场预言，在T3码头开业的第一天，它将进行308起起飞和降落飞行，载有近42,000名乘客。由于它正式将其放置在8点，因此总体操作目前是稳定的。
T3终端建筑区域扩大了他全面的机场运输能力提高了
通用站记者Cui Jianjun：Xining Caojiabao国际机场3号航站楼的建设面积约为158,000平方米，是1号航站楼和T2航站楼总面积的3-4倍。让我们看这个图。绿色区域是我们今天所在的T3终端。旁边的两座建筑物是T1和T2终端。进行比较，您可以直观地看到该区域更大。 T3航站楼旁边的机场也扩大了，总航班数量增加到75。扩大的机场可以满足每年2100万的乘客通行证，而飞行支援能力每天可能会增加40次以上，从而极大地提高了Komshereair的机场运输能力。
便利的访问，新的服务，以满足各种乘客的需求
台湾记者Cui Jianjun：为了促进乘客的旅程，新推出的T3终端也已改进并升级为道路管理设备。不仅是重新设置了签到自助服务和自助登机手续的智能设备，但也引入了新的智能行李测量系统。乘客只需通过扫描登机通行证或飞机的手机选择来将行李放在机器上。在短短几秒钟内，机器可以自动测量行李的重量和大小，迅速确定乘客携带的行李是否符合相关的飞机法规，并有效地减少对乘客的误解。
CITIC REPORTER CUI JIANJUN：在等待大厅里，有各种各样的服务设施，例如商业区，育儿区，母子房间和阅览室。椅子的其余部分配备了插座和电源插座的指控，因此乘客坐在椅子上时可以随意收费。应该特别提到的是，由于Xining位于Qinghai-pibet Plateau，平均城市高度为AB淘汰了2,260米，一些外国游客去悬崖，不适合这里的气候。因此，一方面，机场配备了一个全新的密封有氧舱，在等待大厅和地板的到来，乘客可以团结起来调节气压并提供氧气以更好地放松；另一方面，新近投资了Marour独立的，智能的传感更衣室，以促进乘客根据温度变化换衣服。
“青海元素”很富裕，机场变为新的地标
CITIC REPORTER CUI JIANJUN：除了更多的“硬核”服务功能外，我们还注意到T3终端的明显变化，该终端具有更高的外观，并且这里还有“在任何地方”。青海元素。青海是我国长江，黄河和兰坎河的发源地，被称为“中国水塔”。在我后面，这座终端建筑的主要场景由三个生动流媒体象征着这三条河流，象征着青海“三河”的生态状况。此外，还有高原野生动植物景观雕塑，例如藏羚羊，黑颈起重机，野生Yak，Qinghai Bioviptility Micro展览馆，以及各种艺术作品，例如“ Tang-tibet ginter Road”和“ Hehang Shadow Puppet”。乘客不仅可以参观，而且还可以模仿和体验藏语毯子的编织并表演木偶阴影，也不会感觉到青海场景。
无论是扩大该地区，升级服务还是改善外观，T3 Xining机场航站楼的佣金都反映了热海的运输需求，这也将帮助以更开放的态度从各个方向接收青海客人。
